加油加半箱跟一箱油，原來對車的傷害差別這麼大！
對於中國司機來說最關心的就是油價，同時也關心加油時是加滿油還是加一半。其實無論哪種加法其實都對車輛有傷害的，只不過在於哪一種對車的傷害更大。今天就讓我們一起來看看到底哪一種對車的傷害大。
其實在我看來，加滿油對車的傷害更大，這個極其的好解釋的，因為如果加滿了對車的負重量就增加了，油的損耗量就就大大增加了，白白浪費了錢。同時，如果油太滿還會降低碳罐的工作能力，一旦造成活性碳罐系統中的管路進入汽油，將可能導致碳粉失效，往嚴重的說，一旦有汽油順著管道流入進氣道，將引起火花塞淹死，那樣甚至有可能造成危險，輕則車輛報銷，重則車毀人亡。
但實際上只加一半的油對車的危害也是很大的，因為長期油箱不加滿，不但起不到省油的作用，還會傷車。這是因為汽車的油泵在工作時溫度較高，浸在汽油中可以有效降溫，如果油箱中的液面總是過低，就會影響油泵散熱，縮短使用壽命。另一方面，如果油麵過低，遇到路面不平，汽車顛簸時油泵會經常抽空，加重發動機負擔。這個會給車輛導致損壞。
所以準確的來說，這兩種加油的做法對車都是有危害的，而且危害還是比較大的。現在，讓我們一起來看一看究竟加多少油才能將對車的傷害降到最低:在官方標定的「油箱容積」中，只能對判斷油箱加油量是否準確起到參考作用，不能以它作為實際標準來衡量。
就是說，加油的時候，既不能超過這一上限，也不必每次加油都加特別滿，如果長期在市區行駛，建議油箱加到七八成就足夠了。外提醒大家，千萬不要等到油量紅燈亮起時再去加油，那樣的話對汽車的傷害也是很大的，根據一些專家的建議就是當油還剩四分之一時就應該去加油，這樣才能對車進行最好的保護。
其實在我看來，加滿油對車的傷害更大，這個極其的好解釋的，因為如果加滿了對車的負重量就增加了，油的損耗量就就大大增加了，白白浪費了錢。同時，如果油太滿還會降低碳罐的工作能力，一旦造成活性碳罐系統中的管路進入汽油，將可能導致碳粉失效，往嚴重的說，一旦有汽油順著管道流入進氣道，將引起火花塞淹死，那樣甚至有可能造成危險，輕則車輛報銷，重則車毀人亡。
但實際上只加一半的油對車的危害也是很大的，因為長期油箱不加滿，不但起不到省油的作用，還會傷車。這是因為汽車的油泵在工作時溫度較高，浸在汽油中可以有效降溫，如果油箱中的液面總是過低，就會影響油泵散熱，縮短使用壽命。另一方面，如果油麵過低，遇到路面不平，汽車顛簸時油泵會經常抽空，加重發動機負擔。這個會給車輛導致損壞。
所以準確的來說，這兩種加油的做法對車都是有危害的，而且危害還是比較大的。現在，讓我們一起來看一看究竟加多少油才能將對車的傷害降到最低:在官方標定的「油箱容積」中，只能對判斷油箱加油量是否準確起到參考作用，不能以它作為實際標準來衡量。
就是說，加油的時候，既不能超過這一上限，也不必每次加油都加特別滿，如果長期在市區行駛，建議油箱加到七八成就足夠了。外提醒大家，千萬不要等到油量紅燈亮起時再去加油，那樣的話對汽車的傷害也是很大的，根據一些專家的建議就是當油還剩四分之一時就應該去加油，這樣才能對車進行最好的保護。
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